【大台灣旅遊網TTNews記者林喬茵】
上班族們每天吃便當，隨著月初月底，總要調整預算控制開銷，有時候得省一點，有時候也能吃好一點點，台北捷運雙連站一號口旁的鰻鄉烤鰻專門店，讓上班族們中午用餐也能享受美味鰻魚。
老闆娘黃小姐表示，二十年前自己還在當家庭主婦時候，就很愛吃當時中山北路知名鰻鄉的烤鰻魚，後來機緣下接手經營，一做就是十多年，延續老店的好口味，招牌鰻魚飯固定選用現殺鰻魚送至店內，客人點餐後邊沾上特調醬汁現烤，不同於常見的真空包裝鰻魚，以醬汁帶出鰻魚的鮮美滋味。
上班族為主要客源的鰻鄉，打破鰻魚只配白飯的方式，加上配菜以便當呈現，讓偶而吃一次鰻魚飯，成為對自己的小小犒賞，除此之外，鰻鄉平價的排骨飯、雞腿飯也都是現點現烤，外食族們，吃怕了油炸類便當嗎？試試不一樣的現烤美味吧。（攝影／林喬茵）
（中央社記者楊淑閔台北9日電）立法院經濟委員會今天審查「地質法草案」，是繼立法院第五屆一度於三讀通過後，因與其他法令有競合問題被提復議，今天再被質疑配套不足，委員會決議延後再審。
「地質法草案」於立法院第五屆曾三讀通過，但因與其他法令有競合問題，前立委卓伯源（國民黨）等42人提出復議。
由於立院已邁入第七屆，經濟部修正部份內容後，再提送草案至立法院審議，經濟委員會今天排入審查。
修正內容包含將土地開發應進行基地地質調查及地質安全評估範圍，由「全部」限縮為「地質敏感區」；其次地質審查併入現行土地開發審查流程，不另設獨立審查機制，以免延長土地開發期程。
首位質詢的經濟委員會主席丁守中（國民黨），即再提「地質法草案」配套措施不足問題。他說，對照先進國家若私人土地遇斷層帶，會執行土地徵收作為公園等公共設施用地使用，或藉由容積移轉等措施補償地主無法開發損失；反觀再度送審的「地質法草案」卻無配套。
隨後，立委潘孟安（民進黨）、蕭景田（國民黨）、林滄敏（國民黨）、徐中雄（國民黨）等都提問，全台目前已有許多學校、醫院等都在斷層帶上，貓纜及北、高兩市捷運興建也發生過與地質有關的危安事件，甚至核三廠也在斷層帶旁，種種地質危險案例至今也無補強措施。
經濟部次長鄧振中說，相關配套可納入國土計畫法中立法，應該要加速相關修訂，但若要等國土計畫法立法通過，恐怕已推動13年還沒完成立法的地質法，草案審議時程又要延宕；且地質資料建置有助全台地質資料完整建置，不宜再延遲立法作業。
但委員仍質疑，目前全台重大建設，例如核四廠等建設會自行做地質調查，各大學也已著手做地質調查；假如地質法草案的通過，只是要讓中央地質調查所執行業務有依據，相關調查又僅供參考、學校研究使用，對實際作用沒有效應，則地質法草案審查意義不大。
最後丁守中提案，林滄敏、潘孟安、蕭景田、劉盛良（國民黨）及徐中雄等人連署，決議要求經濟部再召開公聽會，討論地質法草案與水保法、區域計畫法、建築法等法規競合與事權不統一疑慮，提出處理地質敏感地區不得開發的補償辦法，並待國土計畫法或國土復育條例等相關配套措施通過後，再行審查。980409
(中央社訊息服務20090409 09:52:18)在北市捷運板南線善導寺站5號出口的華山市場，除了是個販賣生鮮的傳統市場，許多人可能還不知道裡頭另有玄機。那就是由台北市政府產業發展局、中小企業輔導服務中心所輔導的「華山市場-創意生活市集」，目前共有14個創意生活品牌設攤，涵蓋地方特色美食、工藝創作與發明精品等平常不易見到的商品。例如由宜蘭三星蔥所做的蔥蛋捲，連不愛甜食的消費者也趨之若鶩；還有手繪羊毛披肩、水晶珠畫、版畫馬克杯等等，都讓人為之驚豔。
為了協助這些創意品牌拓展商機，也讓台北市民享受挖寶購物的樂趣，主辦單位特別規劃「華山尋寶記」的促銷活動。由14家廠商精心規劃平日難得一見的特惠方案做為寶物，歡迎台北市民搭乘捷運前來尋寶。活動自3月中旬開始以來，華山市場人潮明顯增加，連鄰側的生鮮市場都跟著受惠，許多民眾也找到心愛的寶物滿載而歸。
該促銷活動即將於4/15結束，只剩最後一個禮拜，愛挖寶的民眾可得把握時間，上華山一探究竟。所謂「欲尋天下至尊寶，武林決鬥過時了，齊上華山市場挑，各項珍寶不會少」。
立法院經濟委員會今（9）日審查「地質法草案」，但因立委質疑配套不足，要求擇期再進行逐條審查；對於日前有中國大陸常州來的觀光客在野柳地質公園的岩壁上刻字，也讓立委相當憂心，而女王頭什麼時候會斷掉，也成為立委的質詢話題。
「地質法草案」在民國93年1月6日三讀通過後，有立委認為在土地開發審查部分有疑慮，恐導致農舍建物均需送審情形，有擾民之虞，因而由當時的立委卓伯源等在1月13日連署提案復議，使得「地質法草案」必須重新送立法院審查。
「地質法草案」修正的內容包括將土地開發應進行基地地質調查及地質安全評估範圍限縮為「地質敏感區」，並將地質審查併入土地開發審查流程，以免拉長土地開發期程。
不過，國民黨立委丁守中質疑對地質敏感區的劃定不能只有半套，對照先進國家，如果私人土地上剛好有斷層帶，會執行土地徵收作為公園等公共設施用地使用，或藉由容積移轉等措施，補償地主的損失，但草案中對相關的容積移轉、免稅，以及是否作為社區鄰里公園等配套措施都沒有看見。
多位立委也關心全台有許多學校、醫院等都在斷層帶上，例如貓纜及北、高兩市捷運興建時，也曾發生過與地質有關的危安事件，甚至連核三廠也在斷層帶旁，國民黨立委徐中雄即建議經濟部中央地質調查所應將目前已有地質敏感地帶的研究資料，儘速提供給相關部門，好預先防範。
對於日前有中國大陸常州來的觀光客在野柳地質公園的岩壁上刻字，也讓立委相當憂心，國民黨立委郭素春就關心野柳的女王頭什麼時候會斷掉？燭台石會不會因為風化問題再上升或下降？
經委會最後在丁守中提案要求經濟部再召開公聽會，討論地質法草案與水保法、區域計畫法、建築法等法規競合與事權疑慮廣徵民意，提出處理地質敏感地區不得開發的補償辦法等，待相關配套措施通過後，再行審查。
政府打算開放陸資來台投資基礎建設、通信、製造業和金融業等等，不過，有學者認為，要開放陸資來台投資之前，政府應該拿出經濟效益評估和相關配套措施，否則陸資如果利用來台投資、挖走製造業技術和人才，到時台灣恐怕未蒙其利、先受其害。（陳鳳如報導）
政府將以正面表列方式，載明陸資能來台投資的產業，其中，開放陸資台來參加公共建設類別部分，包括鐵公路、大眾捷運系統、科學工業園區、新市鎮開發等七大項，相關內容將在第三次江陳會談中會商。對此，台經院研六所所長楊家彥表示，台灣現在不缺資金，引進外資應該是希望能引進先進的技術和經營理念，但開放陸資來台投資是否符合這樣的目的，政府還沒有對民眾說清楚。:「假如他來投資半導體、面板，利用掌握股權的機會，取得內部的資訊，或甚至高薪挖角，把一些重要人物挖走，其實我們也很難防範，這個部分要怎麼辦，其實政府到目前為止都還沒有講清楚。」
楊家彥也認為，在兩岸密切來往的情況下，大陸勞工相對比台灣便宜，未來一般受薪大眾薪資要成長會越來越困難，如果未來開放陸資來台投資房地產、讓房屋價格居高不下，雖然對建商來說是好事，但可能使老百姓未來更買不起房子。
「建築執照面積」是觀察房市的領先指標之一，不過，不論是建造執照、還是使用執照，去年的核發面積都創六到七年來新低！今年一月的減幅，也比去年全年的幅還大。市場人士指出，房市還沒到最谷底，如果「建造執照面積」的跌幅減緩，和「使用執照面積」的跌幅曲線，出現「黃金交叉」，才是房市落底反彈的時機。（張雅惠報導）
建商蓋房子之前，必須向內政部申請建造執照；等房子蓋好，要開始銷售之前，再去申請使用執照。這兩種執照的總樓地板面積，被視為房市景氣榮枯的領先指標，其中，建造執照又比使用執照還要領先。
主計處發佈國情通報，去年全年核發的建造執照總面積，比前年衰退兩成五，創九十一以來的七年最大跌幅；使用執照總面積，比前年衰退將近一成，創九十二年以來的六年來最大跌幅。今年一月和去年同期相比，跌幅續擴大，其中，建造執照面積掉了五成一，使用執照面積掉了兩成一。美商易而安不動產顧問張欣民說，房市還沒落底，一般預估，今年全年的跌幅會擴大到三到四成。
「現在的使用執照面積還是比較多，慢慢的，會跟進建造執照面積，這兩個的下跌趨勢會慢慢接近，未來，建照面積會慢慢變多，使用執照還在減少，形成一個交叉的話，業界叫做黃金交叉，這樣的話，市場才會復甦，就是你講的，才會落底」
統計還指出，到一月底為止，購屋貸款餘額四點七兆元，比去年同期增加百分之二點一，但這更是房市的落後指標。建物所有權登記，去年全年，買賣移轉件數比前年減少百分之八點五；新屋登記件數比前年減少一成。
台北捷運又發生跳軌意外!龍山寺站中午12:17分，一名70歲的陳姓老翁，突然跳下軌道，當時有列車進站，幸運的是老翁剛好在軌道之間的凹槽。捷運人員立刻將他救起，還好只是骨折。
1名70歲的陳姓老翁，中午12:17分，突然跳進軌道，奇蹟似的只受到輕傷，員警在現場採證，雖然只有短短11分鐘受到影響，捷運人員還是嚇出一身冷汗。
捷運人員轉述，當時老翁跌落軌道凹槽，列車從他身體滑過，老翁輕微擦傷，算是不幸中大幸，老翁被送醫之後，目前住院觀察，員警表示，老翁疑似尋短，但動機為何，還需要進一步了解。
目前台北捷運，只有台北車站和忠孝復興站加裝月台閘門，而不時傳出跳軌事件，台北捷運呼籲民眾，要愛惜生命。
〔記者范姜群閔／台北報導〕現在起搭乘高雄捷運，消費者將有比一卡通更聰明的選擇，即聯邦銀行在3月推出的大統高捷JCB聯名卡，除結合銀行、百貨、捷運三方功能及優惠外，更可做為支付南部公車與渡輪的交通票證。
聯邦銀行表示，大統高捷JCB聯名卡優惠內容包括，高雄捷運85折購票優惠（優惠期間比照一卡通）、轉乘公車票價優惠、支付縱橫南部公車與渡輪票價，並且免支付辦卡工本費，即有便利的自動加值功能。
聯邦銀行指出，該聯名卡同時可獲大統百貨集團購物折扣、刷卡消費紅利回饋、白金卡平日店內兩小時免費停車、卡友生日禮等，更可在全台特約商店享受諸多優惠折扣禮遇，及銀行提供的多項附加功能，例如免費機場外圍停車、免費道路救援服務、高額旅遊平安險保障等。另外，在6月底前核卡首刷，不限金額可獲贈知名品牌冰淇淋兌換券兩張。
聯邦銀行強調，大統高捷JCB聯名卡是高雄第一張雙卡整合的百貨捷運聯名卡，也是南部地區市場上首張結合購物休閒優惠及捷運搭乘功能的信用卡，更是高雄捷運首張發行的聯名卡。該行目前在高高屏地區有100萬持卡人，交通票證部份的功能與優惠均比照一卡通，提供持卡人暢行無阻的交通服務，及透過異業結盟，結合捷運紅橘線沿線的大統商圈據點，為消費者帶來更多加值服務。
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北捷運龍山寺站昨天中午有老翁尋短跳軌自殺，所幸列車及時煞車，老翁跳下去又剛好橫躺在鋼軌間的縫隙，除了左臉頰有瘀傷，並無大礙，但這起跳軌事件造成捷運板南線延誤超過10分鐘，台北捷運公司將依大眾捷運法對這名老翁處以5萬元罰款。
捷運警察隊長黃勢清說，68歲家住萬華區的陳姓老翁是獨居的低收入戶，目前每月靠1萬7000多元的低收入戶補助過活，捷運站務人員將他救起時，聞到他身上有酒味，警方做筆錄詢問他為何要跳軌時，陳翁只說「很多問題都沒辦法解決」，警方調閱資料發現陳翁有幾起毒品前科，日前才因為涉嫌吸毒遭到萬華警分局逮捕。
警方從北捷車站監視器發現，陳翁昨天中午獨自一人從捷運龍山寺站進站，前往台北車站方向月台候車。
當12點17分列車即將進站時，陳翁突然跳下月台，幸好司機員緊急煞車，陳翁又剛好橫躺在鋼軌間的縫隙，只有臉頰受到輕傷，送往和平醫院觀察後已無大礙。
這起意外造成板南線單線雙向延誤18分鐘，12點35分才排除狀況，恢復雙線通行，北捷公司將依大眾捷運法第50條「其行為造成列車延誤10分鐘以上」罰陳翁5萬元。
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市南京西路因為捷運松山線施工，道路縮減，新光三越百貨南西店前又經常有計程車排班，甚至常有三併排的情況，造成路過車輛只有一線道可走，就算是非尖峰時間，也常出現大塞車，民眾抱怨連連。
市民楊小姐抱怨，捷運松山線施工以來，原本交通流量就大的南京西路，因為道路縮減已經不太好走，新光三越前更嚴重，常常在離峰時間看到很多計程車併排停車，甚至三併排，路過車輛寸步難行，有時甚至回堵到承德路，離峰時間也要塞幾百公尺，實在太誇張。
台北市交通警察大隊長方仰寧說，由於捷運施工，未來南京西路的道路面積將持續縮減，警方日前在道安會報上就提出討論，會中也決議取消新光三越前的計程車排班區，人行道前擬以紐澤西護欄阻絕民眾上下車，業者也允諾會改在百貨後方排班，預計下月實施，這段時間請中山警分局加強站崗。
中山警分局連下午離峰時間也有固定派勤務站崗，但警力有限，無法整天長時間駐守，只要警員一走，計程車就出現，警方坦言抓不勝抓，但未來會加強執法密度。
〔記者侯承旭／高雄報導〕針對行政院振興經濟擴大公共建設特別預算對高雄的分配經費太少，朝野立委均表示無法認同，國民黨立委黃昭順昨晚當面向總統馬英九爭取預算。
高市長陳菊對於高雄市分配到的特別預算僅30億元表達強烈不滿，呼籲高雄市朝野立委合力爭取預算，她也要拜託國民黨籍的王金平院長、莊啟旺議長幫忙。
黃昭順指出，行政院推出振興經濟擴大公共建設計畫以來，高雄市的朝野立委與相關部會為了高雄市的預算額度爭論多時，這樣的結果無法對高雄市民交代，對高雄市很不公平。
黃昭順也質疑市府對於爭取預算漫不經心，各縣市政府與立委緊密合作，唯獨高雄市的立委獨力作戰，高市府也有責任。國民黨立委侯彩鳳也認為預算分配不合理，應該重新檢討。
民進黨立委管碧玲指出，這次的特別預算對高雄市是「特別歧視」，台北捷運從特別預算爭取到2條延伸線，剛起步的高雄捷運延伸計畫竟然落空，國民黨重北輕南的思維仍然沿襲至今，高雄市民不可能接受這樣的分配，行政院應該立即修正特別預算。
高市議長莊啟旺表示，中央不能因為高雄世運會於7月結束，停止對高雄的建設，目前特別預算尚有304億元未分配，這是高市府可以努力的空間，議會一定會做市府的後盾，全力爭取更多資源。
聯邦銀行去(97)年九月推出與百貨、捷運三方合作的的大統高捷VISA聯名卡，雖然是先聲奪人，率先成為市面上首張高捷聯名卡，不過由於系統不相容的緣故，卡片竟然只能適用高捷扣款，不能乘坐公車或渡輪，導致方便性似乎還不如TM卡或IPASS一卡通。
為了解決這項缺失，聯邦銀行今(9)日宣佈將再發行「大統高捷JCB聯名卡」，將採用磁條而非晶片，因此順利解決原先的問題，未來申請這張卡片的民眾，就能一卡適用全部南台灣的大眾運輸工具。
事實上，高捷閘門系統與公車、渡輪的刷卡機，從過去就一直存在「一國兩制」的問題，像持國泰世華銀行與玉山銀行旗下的TM(TaiwanMoney)卡，就必須走另外一道門；而大統高捷VISA聯名卡發行時，也因為晶片關係，導致暫時只能適用高捷，不能坐公車、渡輪。
因此聯邦銀行表示，「大統高捷JCB聯名卡」改採磁條卡，而先前標榜是「正港」聯名卡的永豐「漢神巨蛋高捷聯名卡」，也是採用磁條卡方式，才能高捷、公車、渡輪全面通。
未來民眾申辦持有「大統高捷JCB聯名卡」，當卡片內金額低於100元時，進出高捷閘門會自動加值200元，並且免收手續費，其他像轉乘減免優惠，也通通比照IPASS一卡通，終於成為「正港」聯名卡。
除外，這張新卡一樣能享大統百貨集團購物折扣、刷卡消費紅利回饋、白金卡平日店內2小時免費停車及獨享卡友生日禮，六月底前申辦核卡後，首刷一筆不限金額，還可獲贈「Häagen-Dazs」兌換券兩張。
聯邦銀行強調，高捷的IPASS一卡通和聯名卡，已經可以刷高雄市公車、旗津渡輪、國光客運、濱海客運、高雄客運、台南市公車，預計年底將可再完成台南高雄屏東票證整合，讓適用範圍逐步擴大。
〔記者林恕暉／台北報導〕台北市勞工局就業服務中心13日下午2點至4點30分將在勞工公園舉辦就業活動，提供362個職缺，以照護、餐飲、清潔工作居多，求職者可上網先查閱內容
由首頁上方的「重新啟動"薪"希望」小型就業博覽會欄位點入。
參加廠商包括：合一生機園公司、汎得保全公司、B&Q特力屋等廠商，會場位於台北市承德路三段287號，搭乘捷運的民眾可經由圓山站2號出口往承德路方向即可抵達。
就業服務中心主任張煜輝說，這次職缺以台北市聯合醫院最多，將增聘「約用病房助理」129人，月薪約2萬3000元；鼎泰豐將增聘會日語的服務專員，月薪3萬5000元；B&Q特力屋有商品銷售人員、工務人員、儲備幹部等37個職缺，薪水面議。
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市信義區公共自行車租賃系統明天就要上路，各據點的停車柱，這幾天卻被當作一般自行車可上鎖的停車位，未來民眾租借公共自行車，可能會面臨沒地方歸還的窘境。
租借單車恐無處歸還
這幾年騎自行車的人越來越多，多數人最常抱怨的就是停車空間不足，車輛易遭竊，現在信義計畫區多了數百個可鎖車的停車柱，自然成了「理想停車地點」，像捷運國父紀念館站旁的停車柱，這幾天陸續有一般自行車停放，而且越停越多。
台北市交通局交通治理科長陳慶誠坦言，目前法令沒有很明確地規範自行車停車位，若一般自行車停在停車柱旁，也無法動用公權力移置，不過，初期營運前3個月，標榜「無人管理」的公共自行車租賃系統，仍會派人駐點，並張貼告示提醒民眾勿占用停車空間。
騎士盼更多停車空間
騎士羅先生說，公共自行車租借點都是設在自行車停車需求大的區域，一般自行車的停車空間相對也被剝奪，若市府不提供一般自行車足夠停車空間，未來問題會更多。
明天將試辦的信義區公共自行車租賃系統，預計一個月後全面上路，共有500輛車可供民眾租借，目前共在11個租借點設置377個停車柱，共有754個自行車位。
「台北轉運站結合交通.休閒.購物帶動商機」 (林麗玉報導)
台北車站周邊是台北市最重要的交通轉運樞紐，包括台鐵、高鐵、、捷運、公車、客運、以及未來連接桃園機場的捷運機場線，都以台北車站為中心，為了紓解台北車站周邊每天2200多班次的客運量，台北車站對面、位於承德路、市民大道交叉口的交九開發案一樓到四樓，規劃為「台北轉運站」，即將在今年的六月底營運，未來國道客運十三家業者，全都會進駐轉運站內，乘客要搭乘國道客運，先在一樓售票大廳買車票，二樓至四樓則是候車月台層。而這個台北轉運站將會是交通部規劃北部四個轉運站，包括板橋、臺北、市府、南港轉運站中，規模、容量最大的一處，負責規劃營運的萬達通總經理陳慶祥表示，未來台北轉運站每天可以疏運2247班次國道客運，尖峰每小時180班次的客運量，假日尖峰每小時可以疏運3328人次。
而這個台北轉運站最大的功能，就是要減少國道客運占用市道路，所以轉運站規劃的大客車進出場通道，採用一進兩出模式，進場載客的國道客運一律採承德路進入，不過出站場可以從一樓的承德路出口及場站三樓連通市民大道匝道出去，不過外界質疑，市民大道尖峰時間本身就是塞車路段，尖峰時間這個路段的車速只有三十多公里，如何負荷台北轉運站國道客運每小時180班次的車流量，台北市交通局長羅孝賢表示，下午尖峰時段會是交通的一大考驗，交通局也考慮是否要調整速限、不排除在這個入口匝道實施儀控管制。
而為了避免一旦實施匝道儀控，導致市民大道高架段塞車情況更嚴重，台北市交工處表示，會考慮採自由交織並流方式控制車流，還是會以主線車流順暢為主。至於這個交九大樓，採用BOT開發，由民間投資建造，除了一到四樓台北轉運站作為交通長途客運疏運功能，基地面積2萬1千363平方公尺的交九，還規劃有影城、購物中心、國際商務旅館、辦公室、住宅 等，台北市長郝龍斌說，未來六月底台北轉運站啟用、九月之後購物商場、影城陸續開幕，將會帶動台北車站周邊更大的商機，也會創造一萬個以上的新工作機會。
而這個交九用地BOT開發案，整個2萬多平方公尺的基地面積，五成四是國有土地、四成五是台北市政府所有土地，得標廠商日勝生活科技規劃了地下六層、地上十八層樓，未來開發大樓除了東側一到四樓是轉運站；B3至4樓會規劃成購物中心；東側5-7樓是影城，讓民眾等著搭國道客運之餘，可以逛街Shopping、看電影，另外為了方便外縣市或國外觀光客觀光、洽公，交九大樓還有商務旅館，而民間參與投資興建的經費是109億元，使用特許年限為五十年，台北市長郝龍斌表示，未來五十年這個交九開發案，可以為北市府帶來210億元的財務效益。
（中央社記者孫承武台北10日電）「第10屆公共交通國際聯會（UITP）亞太區會議」今天起一連4天在台北召開。台北捷運公司表示，本屆會議以「城市呼吸」為主題，透過國際交流，讓與會代表體驗台北發展與進步。
台北捷運公司今天表示，台北捷運系統可靠度連續4年在Nova及CoMET系統會員中排名第一，韓國、新加坡、日本、澳洲、印度、泰國、馬來西亞、中國大陸等公共運輸業者，也期望透過這次參訪，彼此交流汲取經驗。
另外，即將於6月通車的捷運內湖線，嶄新的系統及與現有木柵線如何整合營運，也是這次與會各國代表有興趣觀摩項目之一。
回應本屆會議主題「城市呼吸」，根據台北捷運公司數據，台北捷運旅運量今年1月已突破34億人次，與自小客車相較，平均每位旅客旅程時間節省3.75分鐘，總計節省約2億小時；以時間價值每小時84.6元計算，相當於節省新台幣180億元；因而降低自用車使用量，以每輛自用車平均載客人數1.61人計算，約減少490萬噸二氧化碳排放量（相當於13.3座500萬瓦燃煤火力發電廠排放量）。
公共交通國際聯會（International Associationof Public Transport，簡稱UITP）總部設於比利時，為全球最大的大眾運輸協會，會員超過3100名，來自90多個國家，包含大眾運輸業者、政府部門、供應商及學術研究單位。
UITP成立宗旨為集結全球大眾運輸業者，藉由舉辦會議、展覽與訓練等共同交流平台，討論最新大眾運輸議題。UITP亞太區分會辦公室設於香港，台北捷運公司也是亞太區分會創始會員。980310
